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骨架油封结构与密封性原理

发布日期:2020-04-17 15:45 浏览次数:

骨架油封结构与密封性原理

      骨架油封结构有三部分构成:骨架油封体、提升骨架图和自紧压缩弹簧。密封性体依照不同部位又分成底端、腰部、齿面和密封性唇等。通常,在自由状态下的骨架油封,其公称直径比轴径小,即具有一定的“间隙配合量”。

      因此,当骨架油封装进骨架油封座和轴上之后,骨架油封齿面的压力和自紧压缩弹簧的收拢力对轴产生一定的轴向力距,经过一段时间运作后,该压力会快速减少甚至消失,因此,再加弹黄可以随时赔偿骨架油封自紧力。
 

骨架油封

 

密封性原理:由于在骨架油封与轴之间存在着骨架油封齿面控制的浮油,此浮油具有流体力学润化特点。在液体表面张力

      的作用下,浮油的弯曲刚度正好使浮油与空气接触端形成一个新月面,防止了工作物质的泄露,从而实现圆弧的密封性。骨架油封的密封性能力,在于突面浮油的薄厚,薄厚过大,骨架油封泄露;薄厚过小,可能发生干磨擦,引起骨架油封和轴损坏;密封性唇与轴之间没有浮油,则易引起发烫、损坏。

      因此,在安装时,必须在密封环上涂些油,同时保证骨架油封与枢轴线竖直,若不竖直,骨架油封的密封性唇会把润滑脂从轴下排干,也会造成密封性唇的过多损坏。在运行中,罩壳内的润滑液略微外渗一点,以达到在突面处形成浮油的状态最为理想化。

 

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